مشكلات زندگي ماشيني و كاربرد تكنولوژي‌هاي مختلف با گذشت زمان در ابعاد مختلف زندگي مردم ملموس و حتي در مواردي نيز غير قابل تحمل مي‌گردد. صنعت خودرو در اين ميان از نقش تعين‌كننده‌اي برخوردار بوده و در كنار تسهيلات فراوان، معضلات پديد آمده از آن (يكي از معضلات اصلي آلودگي هوا) نيز آنچنان بوده است كه در جوامع پيشرفته از اختصاص يافتن يك روز به عنوان روز بدون خودرو استقبال مي‌گردد.

و اما راهكارهايي در اين زمينه وجود دارد كه يكي از آنها جايگزيني سوخت خودروها با CNG است كه در كم كردن آلودگي‌هاي محيط زيست موثر تلقي مي‌شود.

ویژگیهای گاز طبيعي فشرده شده نسبت به ساير سوختها باعث شده تا خودروهاي گازسوز نسبت به ساير سوختها داراي مزايايي باشند. از جمله مي‌توان به انتشار كمتر ذرات معلق در هوا، انتشار كمتر سموم و آلايندگي‌هاي مضر، كاهش قابل ملاحظه ميزان اكسيد سولفور، قيمت ارزانتر سوخت و كاهش انتشار دي اكسيدگوگرد اشاره كرد. همچنين موتورهايي كه با CNG كار مي‌كنند نسبت به موتورهاي ديزل، ارتعاش و سروصداي كمتري دارند.

از ديگر مزاياي سوخت CNGکيفيت خوب سوختن، عدد اکتان بالا، راندمان بالاي سوخت، کاهش انتشار منواکسيد کربن و هيدروکربورهاي نسوخته مي‌باشد. استفاده از سوخت CNG، ايمني خودروها را در حوادث رانندگي افزايش مي‌دهد. CNG چون از هوا سبکتر بوده درصورت نشتي مي‌تواند بالارفته و در هوا پراکنده شود درحالي که ساير سوخت‌ها براي مدتي بر روي زمين به صورت لکه‌هاي قابل اشتعال باقي مي‌مانند. همچنين دماي خود اشتعالي CNG در حدود 650 درجه سانتي گراد مي‌باشد که اين مقدار در بنزين معادل ۳۵۰ درجه سانتي گراد است.

با وجود اين مزايا، اين خودروها داراي معايبي نيز مي‌باشند. از جمله اين معايب شامل هزينه بالاي پخش و ذخيره‌سازي گاز، ايجاد جايگاه هاي سوختگيري، هزينه بيشترخودرو، كوتاهتر شدن مسافت پيمايش خودرو، نياز به تانك سوخت خيلي سنگين و مشكلات عملياتي و كاري بيشتر نسبت به خودروهایي با سوخت فسيلي مي‌باشد.

علي رغم وجود معايب فوق‌الذكر، فراواني و ارزاني اين سوخت باعث شده است كه اين سوخت در كشورهاي مختلف به عنوان سوخت خودرو فراگير شود.

با توجه به فراواني منابع گاز، کيفيت مطلوب سوختن و مطابقت انتشار ميزان آلاينده خروجي از اگزوز با مقررات محيط زيست و نهايتاً قيمت ارزان آن نسبت به ساير منابع انرژي، اين سوخت به عنوان اصلي‌ترين شکل انرژي جايگزين ، در اغلب نقاط دنيا مطرح مي‌باشد. براي مصرف گاز طبيعي در خودروها با توجه به دانسيته انرژي کم آن ، بايد تا فشار 200 بار متراکم و در مخازن فلزي يا کامپوزيت که براي اين فشار عملياتي طراحي شده است نگهداري گردد.